n-bahn module

Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
Hier sehen wir schon den fortgeschrittenen Aufbau.
Die Schienentrasse führt hier schnurgerade über das Modul.

Im 4. Teil sehen wir nun schon den Hintergrundaufbau.

Der Aufbau gestaltet sich mit Styropor, der mit einer feinen

eingefärbten Gipsschicht überzogen wird.

Wenn dieser Teil fertiggestellt ist, werden die Seiten wieder mit

Sperrholz begrenzt. Natürlich entsprechend der Berg oder Hügellinien.

Das ganze hat jetzt mit Modul gestalten zu tun.

Also wen es interessiert, bis zum nächsten mal.

Euer Wilfried

Hier zum Modulaufbau sehen wir den

Schienendamm (zweigleisig)

Die 45 Gradfläche wird mit Fliegengitter

bespannt.

Hier eine weiteres Bild des Modul.

Geschlossene Oberfläche/Ebene

Hallo,

Freunde des Modellbau und solche die es werden wollen,

Heute gehtes weiter mit dem Thema Modulbau.

Ok wir haben also unser Rohbau des Modul fertig. Nun stellt sich immer

die Frage, was kommt dadrunter oder was kommt oben drauf. Sofern wir

einen Schattenbahnhof planen müssen wir einen fähigen Unterbau bezw.

die Führung der unteren Schienenverlauf. Haben wir keinen Schatten-

bahnhof, können wir gleich mit dem oberen Teil beginnen.

Hierzu gestalten wir eine entsprechende Fläche. Berge und Erhöhungen

werden mit Styrofor weiss zugesägt oder geschnitten.

Der Fantasie und Gestaltung sind in dieser Hinsicht  keine Grenzen gesetzt.

So das war der 2. Teil

Bilder folgen noch.

Bis zum nächstenmal.

Euer Wilfried

Hallo,

jetzt gehts los. Im 1. Teil gebe ich für alle N-Bahn Fans oder auch HO Fans

Tips und Anregungen zum Bau einer Modulanlage.

Die Größe können wir flexiebel halten.

Das benötigte Material (Sperrholz Pappel 12 mm stark) lassen wir uns im

Baumarkt zuschneiden.  Für den ersten Teil nehme ich folgende Größe

der Teile: Vorder und Rückwand 101 cm lang und 23 cm hoch.  Für die

Seitenteile : 50 cm breit und ebenfalls 23 cm hoch.  In die Seitenteile

bohren oder sägen ein Verbindungsloch vom Durchmesser  ca. 6 cm

hinein. Rechts und links davon,  je ein Flügelmutterloch von 8 mm ca.

Damit verbindet man später die einzelnen Teile. In die Vorder und

Rückwand fügen wir ebenfalls ein sogenanntes Eingriffloch , etwa 20 cm

lang und auch 6 cm im Durchmesser. Es dient dazu um später das Teil

problemslos zu tragen. Auch können hier Kabel für die Elektrik durch-

gezogen werden.   Rechts vom Vorderteil fügen wir noch ein Quadrat

von 11 x 11 cm ein. Also ein Service Ausschnitt.

Nun setzen wir diese 4 Teile zusammen.  Hierzu muß genau gearbeitet

werden. Das heißt , immer darauf achten, das daß Ganze im rechten

Winkel sitzt.  Zur kleinen Hilfe nehmen wir Kanthölzer in einer Stärke

von ca. 2 cm und kleben diese mit Heißkleber in die Eccken. Dabei

rechter Winkel kontrolieren.

Ist Alles fest, verbinden wir die Teile noch mit Spax-Schrauben

entsprechender Stärke.  Nun werden noch Querverbindungs-Kanthölzer

auch von einer Stärke von 2 cm ca. im Abstand von ca. 30 cm eingefügt.

Die Kanthölzer platziert man oben mit 4 mm Abstand zur Oberkante.

4 mm deshalb, weil wir oben eine Sperrholzplatte auflegen.

(Kann man auch anders gestalten.) Wichtig ist, das wir unseren Schienen-

weg zuerst gestalten. (Gleisplan sollte man festlegen) Hierfür gibt es

Diverse Seiten im Internet wo solche Pläne in vielen Variationen

existieren.

Ok ich habe im ersten Teil einen Damm eingeplant. Hierfür fertigen wir

dem Winkel entsprechend an ( 45 o)  messen die Schienenbreite ein

und sägen diesen zu.  Bei einer Länge von 101 cm brauchen wir mindestens

2 Mittelstützen.  Die ganze Länge wird entsprechend zugesägt.

(Sperrholz mit 12mm Stärke. ) Auf den Bahnschienenweg legen wir

Korkplatten, ebenfalls auf die Breite und Länge zu geschnitten.

Die Korkunterlagen etwas schräg in Winkel von 45 o Grad zuschneiden,

Aber wer sich diese Arbeit sparen will, der kauft solche Unterlagen

im Fachhandel.

So, das war der erste Abschitt.  Für diejenigen die es nachbauen wollen,

wünsche ich viel Erfolg.

Jetzt noch einige Bilder.

Bis zum nächsten Blog.